Sécurité et fiabilité
La sécurité commence par ne rien inventer.
Un outil de transport scolaire doit être exact avant d'être rassurant. Voici les règles que Buscolaire applique, et les limites qu'il reconnaît.
Autobus arrivé à l'arrêt ≠ enfant monté à bord
Le GPS sait où se trouve l'autobus. Il ne sait pas qui est monté. Buscolaire garde ces deux informations séparées, partout.
Ce que le GPS peut proposer
- L'autobus approche de l'arrêt (zone de détection)
- Arrivée détectée par GPS, non confirmée
- L'autobus a quitté l'arrêt
- Ce sont des candidats, révisables par le chauffeur ou la répartition
Ce qui exige un enregistrement autorisé
- « Montée confirmée » ou « Débarquement confirmé »
- Enregistré par un processus de présence autorisé, ou par le flux d'un fournisseur
- Jamais déduit de la seule position de l'autobus
- Sans enregistrement, aucun badge de montée n'est affiché
La fraîcheur du GPS, toujours affichée
Chaque position porte son heure de réception. Selon son âge, Buscolaire choisit ce qu'il a le droit d'afficher.
En direct
≤ 30 s
La position peut alimenter la carte et l'heure d'arrivée estimée.
Position retardée
30 s – 2 min
Encore utilisable, mais l'âge de la position est mis en évidence.
Signal perdu
> 2 min
La position n'alimente plus d'estimation. L'heure prévue est affichée, clairement identifiée comme prévue.
Aucune localisation en direct
Aucune position
Le trajet est présenté selon l'horaire seulement, sans compte à rebours.
Distraction au volant
Une console chauffeur conçue pour la route
La console est pensée pour respecter les règles québécoises sur les distractions au volant et les politiques des transporteurs.
Saisie à l'arrêt seulement
Vérification avant départ, déclaration d'incident ou de retard, demande de relève : ces actions sont offertes lorsque l'autobus est immobilisé.
Affichage passif en mouvement
En route, la console montre le prochain arrêt et l'itinéraire en grands caractères à fort contraste, sans fenêtre à fermer.
Aucune messagerie au volant
Pas de clavier, pas de clavardage, pas de formulaire administratif pendant la conduite.
Urgence en un geste
La demande d'aide à la répartition reste accessible, sans texte à taper.
Minimisation des données
Le moins de renseignements possible, pour le moins de gens possible
Chaque rôle voit ce dont il a besoin, rien de plus. Les règles d'accès sont appliquées dans la base de données elle-même (sécurité au niveau des lignes), et pas seulement dans l'interface.
- Liste du chauffeur : prénom et initiale du nom seulement
- Aucune donnée médicale dans les parcours publics ni les avis
- Positions de véhicules, jamais de suivi des personnes
- Durée de conservation du GPS brut définie avec chaque partenaire
- Journal d'audit des accès sensibles et des actions d'urgence
Urgences
Un logiciel ne remplace pas les protocoles d'urgence
Buscolaire aide à communiquer et à coordonner. Il ne remplace ni les procédures d'urgence du transporteur et de l'école, ni les services d'urgence.
En cas d'urgence, composez le 911. Suivez ensuite les consignes de votre transporteur et de votre école.
Prochaine étape
Des questions sur la sécurité ou la vie privée?
Notre équipe peut vous présenter le modèle de données, les règles d'accès et le processus d'EFVP avant tout projet pilote.